盖世汽车讯 据彭博社报说念，由于好意思国下一任总统唐纳德·特朗普曾本旨取销电动汽车税收抵免计谋，好意思国电动汽车的擢升放缓之势或将进一步加重。汽车预测机构GlobalData已将其对好意思国2030年电动汽车商场份额的预期从33%下调至28%。

GlobalData汽车连接副总裁Jeff Schuster在一份论述中默示：“在特朗普政府下，好意思国向电动汽车的转型将受到辞谢。”他默示，特朗普专注于裁汰油价和放宽尾气排放圭臬，这或将使电动汽车的商场份额减少“15%至20%”。

刻下，汽车制造商已进入数十亿好意思元用于电板和电动汽车工场，以推出更多电动汽车，凭据好意思国联系汽车效果和尾气排放的法律阐明，对电动车型的条件将越来越高。

然而，商酌公司AlixPartners的全球汽车行业端庄东说念主Mark Wakefield默示，在2027年之前，北好意思地区价值约1290亿好意思元的电动汽车投资“濒临风险”。浪掷者购买北好意思制造的电动汽车可赢得的7500好意思元税收抵免优惠也可能岌岌可危。

Mark Wakefield说说念：“五年后的电动汽车商场规模确定会小好多。工场坐蓐的电动汽车数目将恒久呈着落趋势。汽车制造商将持续减缓对电动汽车的投资，并推迟或取消新纯电动车型的发布。”

汽车制造商还将寻求加多盈利性更高的汽油车型的产量，同期将电动汽车工场改酿成也不错坐蓐油电搀杂能源汽车的坐蓐面貌。比如，天下汽车集团正在改良其位于好意思国南卡罗来纳州、斥资20亿好意思元新建的电动汽车工场。

Mark Wakefield说说念：“从盈利性的角度来看，这是一个挑战，因为目下好多为电动汽车制定的产业权谋所假设的产量王人未达预期。因此，一些工场可能会改酿成搀杂能源汽车工场，以同期坐蓐搀杂能源汽车和纯电动汽车，而不是只坐蓐纯电动汽车。”

不外，特朗普要果真推翻《通胀削减法案》也将濒临贫乏，该法案鼓励了电动汽车和电板工场的诞生激越，其中许多工场设在倾向共和党的州。Mark Wakefield默示，比较之下，燃油经济性法例可能会有更大的变化。特朗普在其第一届任期内就放宽了燃油经济性法例，并本旨在第二任期首日取消他所谓的“电动汽车强制法律阐明”，但改革这些计谋需要履历一个漫长的历程，可能需要数月以至数年。(盖世汽车 言奇)